谈到新能源汽车，大家首先想到的就是动力电池。锂电工业链在A股市场的体现，也完全印证了这样的逻辑。

可是，除了动力电池，新能源车另有四条黄金赛道。其中一条赛道的生长潜力，甚至会凌驾锂电工业链。第一条赛道是汽车轻量化。

续航里程是新能源车的一个主要痛点，而汽车轻量化是解决这一问题的重要方式之一。汽车重量每减轻100公斤，续航里程就会增加25公里。轻量化主要是通过铝合金替代钢材来实现，减轻100公斤重量需要分外增加800元的制造成本。

可是从电池技术上去攻关，增加25公里续航需要的成本是1250元。由此可见，汽车轻量化在新能源车的研发制造中是很是重要的一环。

第二条赛道是热治理系统。热治理系统在传统燃油车上就有，但在新能源车上的重要性越发突然，而且单车价值量大幅提升。燃油车上的热治理系统成本约莫在1900元，而新能源车的这一成本会到达8000元。

所以，热治理系统的行业弹性很是大。2020年海内市场规模有望突破100亿，到2025年这一规模将到达400亿。在热治理市场，外洋企业占据主导职位。

海内厂商主要从焦点零部件出发，从阀类、高压管件等进入壁垒高，外资尚且不集中的赛道切入。第三条赛道是车灯，许多人不会注意这条赛道，感受它太普通了。其实车灯是一个千亿级别（全球）的市场，而且集中度很高。

此外，车灯的单车价值量在1500元-3000元，仅次于发念头、变速箱和座椅。随着新能源车的生长，车灯泛起三个趋势，LED化、智能化和气氛灯数量日趋增多。这些因素也促使了车灯市场不停扩大，汽车工业协会预测2020年海内车灯市场规模为652亿元。

第四条赛道是智能座舱，它是最重要的一条赛道。智能座舱包罗信息娱乐系统、驾驶信息系统等，被视为汽车的第二大脑，当前全球的市场规模已经凌驾2000亿。

为什么智能座舱如此重要呢？因为它不再是简朴信息显示系统，而是移动网络的入口。未来基于智能座舱的软件应用，将带来更为辽阔的市场。所以，它是市场公认的、唯一有可能凌驾电池工业链的分支。提示：以上内容仅供参考，不组成任何投资建议。

文中公司仅为举例，不做推荐。股市有风险，投资需审慎。

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